La Toyota Prius 2023, toute nouvelle et superbe, arrivera cet hiver.
La Toyota Prius 2023, toute nouvelle et superbe, arrivera cet hiver.
Publié 14 décembre 2022
La Toyota Prius 2023, toute nouvelle et superbe, arrivera cet hiver.
La Toyota Prius 2023 offre un design sportif avec une silhouette élégante, des roues plus grandes et un intérieur moderne. Elle est équipée d'un système hybride 60 % plus puissant produisant 196 chevaux. La traction intégrale à commande électronique est incluse de série. Le système multimédia Toyota inclus de série est doté d'un écran tactile de 12,3 po. Le système Toyota Safety Sense 3.0 est également inclus de série.
La Toyota Prius 2023 est complètement transformée avec un design extérieur élégant, un intérieur réimaginé et un groupe propulseur hybride amélioré. Conçue pour offrir des performances et une efficacité sans compromis, cette nouvelle Prius est la renaissance de l'hybride.
Le design extérieur de la Prius 2023 se caractérise par sa silhouette élégante, sa ligne de toit basse, ses panneaux de carrosserie lisses et sa partie arrière élargie, équilibrée par des roues de 19 po de série. L'intérieur est épuré et moderne avec des écrans de haute technologie pour un aspect futuriste.
Le groupe propulseur de la Prius 2023 a également été amélioré avec un moteur thermique de 2,0 L plus puissant et un système hybride révisé qui augmente la puissance nette combinée du système de 60 %, passant de 121 à 196 chevaux. Le couple moteur augmente également de 16 %, passant de 120 à 139 lb-pi sur tous les modèles. Le couple du moteur-générateur deux, qui entraîne les roues avant et régénère la batterie lors du freinage, augmente de plus de 20 %, passant de 120 à 152 lb-pi.
La nouvelle Prius 2023 offre une puissance accrue tout en restant économe en carburant. Bien qu'elle soit plus puissante, elle consomme autant que le modèle à traction intégrale précédent, avec une consommation combinée de 4,8 L/100 km selon RNCan. Le système de traction intégrale a également été amélioré avec un gain de couple de 50 % dans le moteur électrique arrière, passant de 41 à 62 lb-pi et de 7 à 40 chevaux.
La Prius est un véhicule emblématique dans le cadre des efforts de Toyota pour atteindre la carboneutralité. La gamme de véhicules électrifiés de Toyota comprend dix hybrides, deux hybrides branchables, le nouveau bZ4X électrique à batterie et la Mirai à pile combustible à hydrogène zéro émission. La Prius 2023 sera le premier véhicule Toyota à porter le nouvel emblème "Beyond Zero" pour symboliser l'initiative de Toyota visant à atteindre la carboneutralité dans ses produits, ses processus de fabrication et au-delà.
La Toyota Prius 2023 est à la fois sportive et confortable.
La Toyota Prius 2023 est construite sur la plateforme TNGA-C de deuxième génération, offrant une apparence à la fois tendance et fonctionnelle. La plateforme TNGA-C a un centre de gravité plus bas, un poids réduit et une rigidité accrue, pour une conduite agile et confortable.
La Prius 2023 a été conçue au Japon avec un style moderne, progressiste et intelligent à l'intérieur comme à l'extérieur. Sa ligne de toit est abaissée de 50 mm par rapport à la génération précédente pour un aspect plus athlétique, et sa partie arrière est élargie de 22 mm pour un aspect dynamique. La position d'assise est abaissée de 25 mm par rapport à la génération précédente.
La silhouette acérée de la Prius 2023 respire l'aérodynamisme avec des volets de calandre qui optimisent l'entrée d'air à l'avant et contribuent au refroidissement et aux performances aérodynamiques. Des panneaux stabilisateurs sous la carrosserie réduisent la traînée et le bruit de la route.
Les roues de 19 po de série sur les modèles XLE et Limited offrent des proportions d'inspiration sportive pour des performances et une tenue de route améliorées. Ces roues plus grandes sont accompagnées de rotors de frein de 11 po à l'avant et à l'arrière, soit un pouce de plus que le modèle précédent.
La Toyota Prius 2023 est une hybride axée sur le conducteur, offrant une expérience de conduite agile et confortable.
La Toyota Prius 2023 est équipée d'un groupe propulseur hybride de cinquième génération associé à un moteur thermique de 2,0 L plus puissant et à une batterie lithium-ion nouvellement développée offrant un gain de puissance en kWh de 14 %. La batterie est logée sous la banquette arrière, abaissant le centre de gravité du véhicule et améliorant les sensations de conduite. Le poids en ordre de marche varie de 1 490 kg pour le modèle XLE AWD à 1 515 kg pour le modèle Limited AWD.
Le système hybride associe un moteur thermique M20A-FXS à quatre cylindres en ligne à deux moteurs-générateurs par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue de type à train planétaire. Un nouveau moteur d'entraînement compact à haut rendement et à faible perte d'énergie développé pour la boîte-pont/moteur comprend une configuration de l'aimant et de la plaque d'acier électromagnétique redessinée. Deux aimants supplémentaires ont été ajoutés pour un rendement accru.
Le moteur thermique travaille en tandem avec le moteur électrique (MG2) pour une efficacité énergétique remarquable. L'utilisation des deux moteurs électriques (MG1 et MG2) pour la recharge de la batterie hybride permet d'obtenir un rendement énergétique exemplaire. Le résultat est une expérience d'accélération stimulante grâce à 196 chevaux, permettant de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes (modèles à traction intégrale), soit une amélioration de 26 % par rapport au temps de 10 secondes du modèle précédent.
La Prius 2023 est équipée d'un système de freinage à commande électronique qui coordonne la force du freinage à récupération des moteurs électriques et la force du système de freinage hydraulique pour produire une puissance de freinage exceptionnelle, ce qui se traduit par un gain d'efficacité supplémentaire. En utilisant de façon proactive les moteurs électriques pour récupérer autant d'énergie électrique que possible du système de freinage à récupération, cette commande collaborative extrêmement efficace aide à maximiser l'économie de carburant.
Le système de freinage conventionnel (sans récupération) est doté d'un servofrein hydraulique actif qui améliore le toucher de pédale et les rétroactions pour le conducteur. La fonction de maintien des freins, qui fait en sorte que les freins se desserrent lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, est incluse de série. Cette technologie pratique facilite la conduite lorsque le véhicule attend à un feu de circulation ou dans la circulation dense.
Lors du démarrage, la batterie de la Prius fournit un supplément de puissance discret qui réduit les contraintes exercées sur le moteur thermique et élimine l'effet d'"élastique" caractéristique de certains véhicules hybrides. Un différentiel à précharge contribue à l'impression d'accélération nette. Sous faibles charges et à faibles rotations différentielles, le différentiel à glissement limité répartit le couple entre les roues gauche et droite, assurant une excellente maîtrise sur la route.
La Prius est également dotée d'un mode EV, qui permet de rouler en mode électrique seul sur de courtes distances dans certaines conditions, en fonction du niveau de charge de la batterie. Ce mode est utile dans les terrains de stationnement et les garages souterrains, par exemple. Lorsque le véhicule roule en mode électrique seul, le système d'avertissement de proximité du véhicule avertit les piétons de sa présence. La Prius comporte également les modes de conduite suivants :
Le mode NORMAL de la Prius 2023 permet au système hybride de combiner parfaitement économie de carburant et accélérations. L'ouverture de l'accélérateur change de façon linéaire en réponse aux sollicitations de la pédale d'accélérateur, ce qui offre un compromis idéal entre économie de carburant et performances. Ce mode convient aux conducteurs qui cherchent une expérience de conduite équilibrée.
Le mode ÉCO améliore le rendement énergétique du système hybride en réduisant la puissance produite en réponse à des sollicitations légères ou modérées sur la pédale d'accélérateur. Cela permet au conducteur de rouler de manière plus économique en carburant.
Le mode SPORT améliore les performances aérodynamiques et les accélérations. L'ouverture de l'accélérateur change de façon linéaire en réponse aux sollicitations de la pédale d'accélérateur, ce qui offre une expérience de conduite plus dynamique et sportive. Ce mode convient aux conducteurs qui cherchent à tirer le meilleur parti des performances de la Prius.
La Prius 2023 est une voiture hybride qui offre une puissance améliorée tout en restant économe en carburant. Sa consommation combinée est de 4,8 L/100 km. Le système de traction intégrale de la Prius a également été amélioré avec un gain de couple de 50 % dans le moteur électrique arrière. La Prius est le premier véhicule de Toyota à porter le nouvel emblème "Beyond Zero", symbolisant l'initiative mondiale de la marque pour atteindre la carboneutralité dans ses produits et processus de fabrication. La Prius 2023 sera proposée en deux versions, XLE AWD et Limited AWD, avec un vaste choix de couleurs.